INTRODUÇÃO À CAUSA DA CORREIA EM V QUEBRADA E SEU MÉTODO DE INSPEÇÃO
visualizações : 7024
tempo de atualização : 2021-04-14 08:17:30
As correias em V geralmente são usadas como peças de transmissão, e as correias em V também podem ser usadas em alguns lugares onde é necessária uma velocidade mais alta. No processo de uso, às vezes podemos nos dar conta de que a correia em V será quebrada. A seguir, apresentamos os motivos do rompimento da correia em V.
1. Se a correia em V for usada por um longo tempo, exceder a vida útil da correia em V, a estrutura da correia em V será danificada e a correia em V será quebrada.
2. Se a correia em V tiver problemas de qualidade, ela também estará quebrada. Por exemplo, a resistência à tração da correia em V é fraca, a qualidade do tecido externo da correia não é boa o suficiente, etc.
3. O uso incorreto da correia em V também pode causar a quebra da correia. O motivo pode ser instalação incorreta durante o uso; quando várias correias em V são usadas juntas, deve-se observar que o comprimento da correia em V usadas em conjunto é controlado para ser o mesmo comprimento, de modo que sejam equilibradas na força, para evitar a influência de comprimentos diferentes no uso de a correia em V; e se o comprimento da correia em V for muito curto durante a instalação, ela excede seu alongamento, o comportamento de ruptura é inevitável.
Para evitar a quebra da correia em V, devemos verificar a correia em V regularmente. O método de inspeção correto é o seguinte:
Aplique uma pressão direta de cerca de 2 kg no meio de cada correia em V com a mão, e a quantidade de afundamento apropriada é (20-30) mm. Se forem encontradas situações inadequadas, faça os ajustes a tempo.
Nota ao usar: correias em V novas e antigas não podem ser misturadas para usar juntas. Quando duas ou três ou mais correias em V precisam ser substituídas, use o mesmo lote e o mesmo tipo de correias em V para garantir que o comprimento e as propriedades de tração e compressão de cada grupo de correias em V sejam basicamente os mesmos.
Se as correias V antigas e novas forem misturadas ou o número de correias V for reduzido, isso causará forças desiguais nas correias V antigas e novas, e até mesmo algumas correias V não funcionarão, afetando a transmissão de força e encurtamento a vida útil das correias trapezoidais.
